SDZLEGAL SCHINDHELM - Nasza załoga kolejny raz uczestniczyła w 2. Rajdzie historycznym

W dniach 5 – 9 września odbyła się II edycją historyczna Rajdu Polski nawiązująca do tradycji Rajdu Polski, a formułą do Rallye Monte Carlo Historique tzn. odbywana jest jako rajd na regularność.

O historii Rajdu Polski można poczytać poniżej.

Załoga Sdzlegal Schindhelm Team w składzie Marcin Ptak (kierowca) i Wojciech Zając (pilot) startowała w tym roku „nowym” samochodem. Nasz wybór padł tym razem na BMW 3.0 CSI z 1973 roku.

W stosunku do ubiegłorocznej edycji zaszło parę zmian. Przede wszystkim trasa rajdu została wydłużona (ponad 800 km) i wzbogacona o odcinek nocny. Zwłaszcza ten ostatni budził sporą grozę wśród uczestników… Zwiększenie poziomu trudności zredukowało liczbę załóg do 33, ale większość uczestników miała za sobą przeszłość rajdową (w tym ukończone rajdy Monte Carlo) lub wyścigową. Jako gość honorowy startował legendarny kierowca Andrzej Jaroszewicz.

Podobnie jak w zeszłym roku trasa prowadziła przez piękne zakątki Małopolski oraz u podnóża Tatr. Start odbywał się na Rynku Głównym w Krakowie, następnie załogi dojechał do Białki Tatrzańskiej i Zakopanego, meta zaś zlokalizowana była pod Wawelem.

Podkreślić trzeba wysoką trudność poszczególnych odcinków specjalnych, które rozgrywane były na wąskich, górskich serpentynach w pełnym ruchu drogowym, a także częściowo w nocy.

Klasyfikację generalną rajdu wygrała wrocławska załoga w składzie Stanisław Postawka i Anna Postawka w pięknym Porsche 911. Gratulujemy serdecznie!

Nasza załoga po raz drugi ukończyła rajd, co było dużym sukcesem bowiem, w przeciwieństwie do większości załóg, nie dokonała wcześniejszego objazdu trasy. No i otrzymaliśmy numer startowy 13...

Dużym zaskoczeniem i niewątpliwym sukcesem (choć zawdzięczamy go w znacznej mierze błędom przeciwników) okazało się zajęcie II miejsca w klasie. „Oczko” wyżej niż w zeszłym roku oznaczało dotrzymanie obietnicy, że spróbujemy poprawić nasz zeszłoroczny wynik. Dodajmy, że na I miejscu w naszej klasie byli zwycięzcy klasyfikacji generalnej…

W imieniu załogi chciałbym po raz kolejny podziękować Partnerom Kancelarii Sdzlegal Schinhelm za wsparcie oraz cierpliwość i wyrozumiałość, w związku z przygotowaniami do imprezy. Także nasze rodziny ściskały mocno kciuki, za co bardzo dziękujemy.

Celem na przyszły rok jest zajęcie wyższego miejsca w klasyfikacji generalnej.

 

Historia Rajdu Polski

Rajd Polski jest drugim po słynnym Rajdzie Monte Carlo najstarszym rajdem samochodowym na świecie. Jest to także najbardziej prestiżowa i największa w Polsce i Europie Środkowej impreza w sportach samochodowych. Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1921 roku. Trasa wiodła wówczas z Warszawy do Białowieży, a z sześciu uczestników najlepszy okazał się Tadeusz Heyne, jadący samochodem marki Dodge. Z roku na rok trasa rajdu wydłużała się i w 1925 osiągnęła długość 3798 km. W roku 1926 oraz w latach 1931-1936 z powodu kryzysu gospodarczego rajd nie odbył się. Start w 1940 roku uniemożliwił wybuch II wojny światowej. Rajd Polski wystartował ponownie w 1947 roku z przeszło 2500-kilometrową trasą, wiodącą niemal przez całą Polskę. Rajd Polski, podobnie, jak cała motoryzacja indywidualna, nie uzyskał jednak przychylności władzy i następna edycja zawodów odbyła się dopiero w 1954 roku. Rajd Polski w 1960 roku po raz pierwszy został rundą Mistrzostw Europy (wówczas był to najważniejszy na świecie cykl mistrzowski). Z roku na rok Rajd Polski stawał się imprezą coraz bardziej popularną, prestiżową, a zarazem trudniejszą i przez prawie 50 lat otrzymywał od światowej federacji FIA najwyższy współczynnik trudności. W 1973 oraz w 2009 roku Rajd Polski został rozegrany jako runda w Rajdowych Mistrzostw Świata.